我国西南地区最大的车用氢气供氢中心——3000尺度立方米/小时氢燃料电板供氢加氢形势由川维化工和重庆石油斥地，该形势是国内首个诳骗自然气副产氢气提纯的氢燃料电板供氢加氢形势开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，充分施展中国石化落魄游一体化上风，诳骗川维化工在氢能资源、开发应用上先天不足的上风和重庆石油在油气氢电服玄虚销售等方面的网罗上风，为开发成渝地区氢能市集提供了苍劲资源撑捏，成为重庆市“西部氢谷”斥地及买通“西部陆海新通说念氢走廊”的枢纽撑捏点。

我国西南地区最大的车用氢气供氢中心（下称：长命供氢中心）3000尺度立方米/小时氢燃料电板供氢加氢形势自2023年12月在重庆市长命区建成投营以来，放弃现在开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口累计坐蓐氢气250吨，逐日为5座加氢站300余辆加氢车提供氢能保险，为开发成渝地区氢能市集提供了苍劲资源撑捏，成为重庆市“西部氢谷”斥地及买通“西部陆海新通说念氢走廊”的枢纽撑捏点。

构建氢能全产业链，斥地供氢中心是枢纽一环

重庆位于“一带一说念”和长江经济带的交会点，承担着成渝地区双城经济圈、西部陆海新通说念、长江经济带高质料发展等多重政策职责，是遑急的交通枢纽，具备向左近省市发射的智商。重庆对氢车、氢站、配套产业链及枢纽工夫均有相比明晰的中远期经营，为氢能发展提供了浩瀚的市集空间。

把柄重庆经信委《重庆市氢燃料电板汽车产业发展携带意见》（下称：《意见》），到2025年，全市氢燃料电板汽车示范应用及产业范畴大幅进步，革命发展智商进一步增强，基本酿成氢燃料电板汽车全产业链竞争上风，成为具有世界影响力的氢燃料电板汽车产业基地。

《意见》指出，在工夫链层面，氢燃料电板电堆、系统集成与戒指、中枢零部件、基础材料等枢纽工夫达到国内先进水平；在产业链层面，产业集群进一步壮大，全市氢燃料电板汽车关系企业跳跃80家，其中有世界影响力的整车企业两家、能源系统企业3家、中枢零部件企业10家；在示范践诺层面，建成加氢站15座，在区域公交、物流等鸿沟杀青批量投放，氢燃料电板汽车运转范畴力求达到1500辆。2026~2030年，重庆的氢能源汽车产业将全面建成集群化，酿成氢燃料电板汽车产业链和价值链并发射左近区域。

比年来，中国石化加大氢能产业布局力度，着眼打造氢能产业链，围绕“中国第一氢能公司”见识，霸占氢能赛说念商用高地。下属重庆石油在充分调研分析重庆氢能产业发展上风的基础上，依托中国石化上游副产氢资源和下流遍布38个区县380座加油站末端网罗，积极发展氢能业务，但要杀青新旧能源较好接续，必须捏续鼓舞氢能产业链投资布局，加速构建“制、储、运、销、研”产业链，斥地供氢母站保证加氢站气源清爽，酿成母站与子站配套互补网罗步地。

在中国石化落魄游一体化理念的指引下，重庆石油收拢重庆市氢能起步发展的黄金期，领先制定“十四五”氢能发展“两区两线”经营，为成渝地区双城经济圈、“成渝氢走廊”和“西部氢谷”斥地提供基础配套，并将“制、储、运”风光协作方细目为同在重庆的手足企业川维化工。

2022年6月，长命供氢中心经重庆市长命区发展和改进委员会批准备案斥地，2023年12月建成投营。

产业链手足企业通力协作，高效建成长命供氢中心

川维化工和重庆石油强强联手，投资5000万元，形势整合川维化工在氢能资源、开发应用上先天不足的氢基真金不怕火葬资源上风和重庆石油在油气氢电服玄虚销售等方面的网罗上风，诳骗川维化工副产氢飞速提纯坐蓐高纯氢，通过短管说念输送至加氢母站四肢氢源，经母站增压后，由不断车配送至加氢站供氢燃料电板汽车使用，杀青资源自主、工夫自主、产销自主，灵验买通了氢能源“产、供、销”产业链，是国内首个诳骗自然气副产氢提纯的氢燃料电板供氢加氢一体化自主运作形势。

形势想象范畴3000尺度立方米/小时，满负荷运转逐日可向社会供应纯度为99.999%的高纯氢6.4吨、充装20辆不断车，知足260辆氢燃料物流重卡用氢需求，每年可减排二氧化碳3万余吨。一期已建成范畴1500尺度立方米/小时，日产氢3.2吨。

长命供氢中心是重庆首座加氢母站，属于新兴形势，无现行设施可循。重庆石油邀请行业人人屡次组织论证最终取得政府支捏，将供氢中心四肢首个实验形势批复斥地，在斥地设施、行政许可和试产投营方面赐与“绿色通说念”支捏。

长命供氢中心是真金不怕火葬企业与销售企业首个聚合供氢形势，川维化工与重庆石油融合念念想，协同作念好形势产能匹配、施工程度协同、试车投营等关系服务，克服立项难、审批难、办证难等难题，历时一年半，阔别在川维化工场区内和重庆石油长命经开区玄虚能源母站内新建氢气纯化安设和氢燃料电板加氢母站,坐蓐的高纯氢通过500米管说念就近输送至加氢玄虚能源母站，母站通过充装的长管拖车“批发”，隔墙的子站则可对加氢用户进行动直末端充装，杀青“零卖”。该形势是西南地区首个“母子站”示范供氢形势。

形势以川维化工自然气副产氢为原料，经受中国石化自有提纯工夫和装备，依托原有的环保设施，具有原料氢气纯度高、氢气提纯枢纽斥地可靠性高、提纯和再生工艺能耗低及运输毛糙安全等特质，从而酿成投资运转老本低、经由碳减排彰着、供氢智商清爽三大凸起上风，是刻下国内工夫路子启航点进、运转老本最经济、坐蓐经由最环保的一体化制氢加氢形势。统统坐蓐经由工艺操作杀青了一键戒指、即产即用。形势工夫路子凸起的优厚性为我国绿氢大范畴践诺应用提供了更低老本、愈加环保的参考有经营和模式。

围绕供氢中心，先行示范打造“氢能生态圈”

供氢中心的建成，象征在意庆乃至西南地区最大的燃料电板供氢中心投用，不仅是中国石化在西南地区新能源发展的里程碑，何况是重庆氢能产业发展的助推器。重庆“西部氢谷”斥地将取得绵绵不竭的氢能源，为重庆氢能产业发展步入快车说念助力，更为重庆霸占成渝地区氢能产业高地取得先发上风。

针对忙活应用场景的问题，重庆石油坚捏车企联手、供求联通，带动整合政策上风、资源上风、居品上风，斥地氢燃料电板汽车践诺与应用体系，促进产业链革命链资金链东说念主才链深度会通，在共建共研上协同发力，在共生共赢中草创异日。

重庆石油全力和洽，营造了精良氢能生态，车辆购置和加氢站斥地运营得到了财政支捏，已建成的3座加氢站纳入了补贴范围，走在了世界申领加氢站补贴的前方；密切与场所政府平台企业交流协作，应许氢能供应，指令其加大万般型氢能车辆的践诺应使劲度。放弃现在，重庆已投放城配轻卡、重卡、环卫、公交等氢能车370余辆，建成加氢站8座，日均加氢量1.7吨。

重庆石油坚捏“站随车建、车跟站走”策略，联手车企共同开发氢能应用场景，“车·站·景”联动发力，革命运营模式；积极和洽政府和关系车企加速车辆投放，不到1年时间，重庆就投放上百辆氢燃料电板物流车，在此基础上又连接建成长命晏家加氢站和空港加氢站，实在作念到了加氢站建树立有销路、投营就有增量；围绕氢站找氢车，主动为当地钢铁物流企业和氢车租借平台企业穿针引线，租借平台企业购买20台氢能重卡，为钢铁物流企业提供运输服务，在加氢站点就近加氢，杀青三方共赢。

现在，重庆石油5座在营加氢站累计加氢超700吨，销售网罗占比超60%，市集份额超80%。