申通地铁最新音信，2月21日，3/4号线宝山路站升级校正工程完工，较计较提前一天，因此，2月22日（岁首六）首班车起，3、4号线全线复原广博运营，理睬春运返程岑岭的游客。

　　地铁全线复原运营后，临时公交短驳车同步取消。

宝山路站提前完成升级校正。

　　3/4号线宝山路站校正升级是为了遗弃风险隐患，同期擢升清醒运能与车站就业才调。谋划校正团队提议了“信号换脑、接轨校正、站体焕新”的总体念念路。其中，信号系统在国内既有线校正中初度引入基于车车通讯的列车自主开动放胆系统，为共线段擢升运能创造了一定条目。

　　宝山路站校正后，4号线外圈由“站前接轨”改为“站后接轨”，使列车汇合流线更为顺畅。游客不错看到车站北侧新增一条4号线外圈（往中猴子园站、上海体育馆站）标的单独的轨谈清醒及一座约660平方米的新站台。

　　除了4号线外圈上车有变化外，原3/4号线下行（3号线往上海南站站标的，4号线外圈标的）共用站台辞别，要是游客正对轨谈，左侧是3号线候车区，右侧是4号线候车区。申通地铁方面表示，此举可大幅擢升列车通行安全性与大客流蓄客才调。

　　同期，车站新增3号相差口，并配套装置自动扶梯和无结巴电梯各1部。原1、2号口也各新增1部自动扶梯。

　　此外，宝山路站新站台这次还增设了配备空调的候车休息室，车站掩盖及导向系统也同步全面焕新。

站台中央拓荒了面向两侧站台门的一体化导向牌。

　　申通地铁有关正经东谈主先容，为浅近乘客辨识，站台中央拓荒了面向两侧站台门的一体化导向牌，整合了站名、清醒图、标的图以及出口、无结巴要害等信息。此外，新增站台的楼扶梯口处还增设了墙面灯箱，昭彰指令3号线与4号线的搭车标的。

校正后的宝山路站站台暗意图。

　　本世纪初建成的宝山路站，地处原先的上海“老北站”。这次校正以“活力之拱”为车站焕新谋划理念，将海派石库门里弄的经典“拱廊”元素融入当代建筑谈话，在2、3号相差口之间酿成一条遮风避雨的聚合廊谈，犹如串联过往与当下的“时光之桥”。

　　校正后的地铁宝山路站外立面接纳陶土砖与铝板线条，前者以温润质感承载城市回想，后者以流动线条勾画发展头绪开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，两种材料的对话机动证据了上海传承改革的城市精神。