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12月7日，长安汽车（000625）相连发出19条公告，中枢本色是公司规划向实控东谈主畸形关联方定增60亿元，用于新动力汽车和研发洽商边幅。

凭据公告，长安汽车规划以11.78元/股，向实控东谈主中国火器装备集团有限公司（下称“火器装备集团”）畸形子公司中国长安汽车集团有限公司（下称“中国长安”）、南边工业钞票处分有限包袱公司（下称“南边钞票”）规划刊行5.1亿股，募资60亿元。

其中，火器装备集团、中国长安和南边钞票区分认购15亿元、10亿元和35亿元。火器装备集团是长安汽车实控东谈主，中国长安是公司径直的控股鼓动；南边钞票径直捏有长安汽车4.6%的股份，是实控东谈主的一致举止东谈主。

公告清晰，这次定增，长安汽车规划将43亿元投向新动力车型开发及居品平台本事升级边幅、17亿元用于民众研发中心开发及中枢能力莳植边幅。

《财中社》郑重到，与定增的60亿元比拟，长安汽车账面上领有大把现款，却基本莫得些许詈骂期借款。

边界2024年三季度末，长安汽车账面上的货币资金为700亿元，公司短期借款和一年内到期的非流动欠债惟一2.4亿元，恒久借款更少，仅有3600万元。公司仅有一笔10亿元的应酬债券，除此以外，其他有息欠债与长安汽车货币资金比拟基本微不足道。

即便如斯，长安汽车照旧决定通过定增募资60亿元用于新动力等边幅的参加。东谈主无远虑必有近忧，长安汽车看似不缺钱，但在新动力转型确当下，公司也正在际遇阵痛期。

最初从销量上看，2024年前11个月，长安汽车达成销量243.3万辆，同比仅增长了4.1%。在“自主五常”中，仅好于长城汽车。

前11个月，长安汽车新动力车累计销量为64.3万辆，同比涨幅达到了54.9%。新动力销量涨幅看似可以，但公司新动力车销量占比惟一26.4%，远不及三成。

行业龙头比亚迪（002594）一个月的销量就跨越了50万辆，长安汽车11个月的累计销量也即是比亚迪一个月露面的销量。从具体品牌看，2024年长安深蓝制定了28万辆的年销售指标，前11个月销量为20.7万辆，

阿维塔的销量指标是9万辆，前11个月公司销量约为6.3万辆。两家公司思要完成指标果真有点勤勉。

况兼，《财中社》郑重到，第三方清晰的零卖销量还莫得这样夺目。以阿维塔为例，公司官方信息清晰，2024年10月和11月，阿维塔销量均破万达到1万辆和1.2万辆，第三方易车网的信息则清晰，10月阿维塔零卖量惟一7970辆。

深蓝官方称，公司10月份委用达到约2.8万辆。易车网数据清晰，其零卖量惟一约2.2万辆。批发与零卖之间的数千辆新车去哪儿了呢？

不仅如斯，长安汽车新动力渗入率远低于行业平均水平。凭据乘联会的初步统计，2024年前11月，乘用车累计零卖2028.1万辆，其中新动力车累计零卖960.5万辆，渗入率达到了47.4%。淌若从11月单月来看，乘用车商场零卖了244.6万辆，其中新动力为127.7万辆，单月渗入率达到52.2%。

新动力车渗入率依然在五成掌握，长安汽车还不及三成，即公司更多依赖传统燃油车。

在新动力车方面，长安汽车构建了长安品牌、深蓝汽车和阿维塔三大品牌，其中后两者更受商场温雅。凭据第三方统计，深蓝汽车在金九银十达成了销量的冲破，并于10月份跨越了2万辆。阿维塔销量虽有增长，但凭据公司公布的销量，单月也只是破万。

与多数新动力车亏空相似，长安汽车的新动力车业务亦然如斯。2024年上半年，深蓝汽车亏空了7.4亿元，阿维塔亏空更多，达到约14亿元。

淌若从全年看，2023年深蓝汽车亏空了30亿元，阿维塔亏空达到36.9亿元。稍有运道的是，长安汽车捏有阿维塔40.99%的股份，是公司的参股公司，其亏空不会沿途计入公司的利润报表中。阿维塔是由长安汽车、华为和宁德时间共同加捏的品牌。

向新动力转型需要参加巨额的东谈主力物力。2023年，长安汽车研发参加为90亿元，2024年前三季度研发用度也有44.6亿元。

不仅如斯，新动力公司也需要参加资金加强与妥洽伙伴的妥洽。日前，阿维塔在上海勾搭产权交游所挂牌，规划最高募资120亿元，用于深圳引望智能本事有限公司（下称“引望”）投资。

引望是华为成心进展新动力车智能研发的部门。早前长安汽车依然公告，规划通过阿维塔出资15亿元，取得引望10%的股份。

一边是节节溃退的燃油车，一边是新动力车渗入率远低于行业平均水平的近况，长安汽车还要承受新动力业务亏空和需要巨额投资带来的捏续检修。

开端：财中社 王为芳开云体育